Рельсовые накладки
* Цены указаны за штуку
|
Наименование
|
Вес пог. м., кг |
Цена
|
|
|---|---|---|---|
| Накладка рельсовая 2Р-65 нов. 23,75 | Вес пог. м., кг: 23,75 | Цена: 0 руб. | |
| Накладка рельсовая 1Р-65 нов. 29,5 | Вес пог. м., кг: 29,5 | Цена: 0 руб. | |
| Накладка рельсовая 1Р-50 18,77 | Вес пог. м., кг: 18,77 | Цена: 0 руб. | |
| Накладка рельсовая 1Р-43 16,01 | Вес пог. м., кг: 16,01 | Цена: 0 руб. | |
| Накладка рельсовая Р24 4,22 | Вес пог. м., кг: 4,22 | Цена: 0 руб. | |
| Накладка рельсовая Р18 3,06 | Вес пог. м., кг: 3,06 | Цена: 0 руб. |
Накладки являются одним из ключевых элементов при применении стыкового сцепления. Изготавливаются из высококачественной стали с применением различных примесей. С их помощью рельсовые концы скрепляются между собой, для чего прибегают к помощи стыковых болтов. Она обеспечивает наиболее стабильное скрепление стыкового участка, благодаря чему обеспечивается максимально устойчивое прилегание рельсов друг к другу.
Спецификация
При производстве рельсовой прокладки в ней проделываются шесть либо четыре отверстия, которые могут различаться по форме на овальную и идеально круглую. Благодаря этому осуществляется надежное крепление болтов, ввинченных в наружную сторону колеи либо во внутреннюю. Если накладка относится к классу переходных, что является наиболее часто применяемой, то может быть пробито пять отверстий.
Производство
Для производства применяется сталь различных марок:
- сталь, прошедшая через мартеновскую печь, имеющая обозначение М54. Наиболее часто применяется в железнодорожных путях с широкой колеей;
- сталь, относящаяся к марке Ст4сп. Наиболее часто применяется в узкоколейках. Маркировка изделия обозначает тип рельсов. Кроме этого, может указываться количество отверстий, например 1Р65, обозначает накладку для шпал Р65 с шестью отверстиями.
Классификация
По своему функциональному предназначению накладки делятся на несколько видов:
- для железнодорожных путей;
- для крановых путей;
- для трамвайных путей, которые разделяются на внутренний тип и внешний тип.
Кроме этого, имеется классификация по форме сечения:
- двухголовые – это накладки, включающие одну шейку и две головки. Наиболее часто применяются на рельсах типа Р50, Р65 и Р75. Делятся по количеству отверстий на первый тип – шесть отверстий и второй тип – четыре отверстия;
- объемлющие – это накладки, включающие одну шейку, одну скобу и одну головку. Используются при скреплении рельсов типа Р43, Р50, Р65 и Р75;
- фартучные – это накладки, включающие одну угловую головку, одну шейку утонченную и одну маленькую верхнюю головку.;
- переходные – это накладки, используемые при соединении различных типов рельс – Р650+Р50, Р65+Р75.
